DriftKart: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | Dieses Ding wird durch 4 Panasonic Blei-Akkus gepowered, die je 12V und 15 AH haben: | + | Dieses Ding wird durch 4 Panasonic Blei-Akkus gepowered, die je 12V und 15 AH haben: |
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*Front-Rad abmontiert | *Front-Rad abmontiert | ||
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*Doku Motor, Motorcontroller rausgesucht | *Doku Motor, Motorcontroller rausgesucht | ||
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*Bremsen demontiert und an Lenkergabel abmontiert | *Bremsen demontiert und an Lenkergabel abmontiert | ||
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Die Funktionsweise der Bremse beinhaltet neben der Betätigung der Scheibenbremsen mittels Bautenzug auch noch einen Kontakt, der an den MotorController angeschlossen wird. Sind die Kontakte beider bremsen geschlossen (Bremshebel nicht betätigt), dann kann der Motor angesteuert werden und Vortrieb generiert werden. Ist mind. einer der Kontakte offen, so wird der Motor abgeschaltet. Auf diese Weise wird keine Strom auf den Motor gegeben werden, wenn der Nutzer bremst. Entfernt man die Kontakte der Bremse vom Motorcontroller, so funktioniert die Motorsteuerung weiterhin. | Die Funktionsweise der Bremse beinhaltet neben der Betätigung der Scheibenbremsen mittels Bautenzug auch noch einen Kontakt, der an den MotorController angeschlossen wird. Sind die Kontakte beider bremsen geschlossen (Bremshebel nicht betätigt), dann kann der Motor angesteuert werden und Vortrieb generiert werden. Ist mind. einer der Kontakte offen, so wird der Motor abgeschaltet. Auf diese Weise wird keine Strom auf den Motor gegeben werden, wenn der Nutzer bremst. Entfernt man die Kontakte der Bremse vom Motorcontroller, so funktioniert die Motorsteuerung weiterhin. | ||
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*Gummigriffe an Lenkergabel entfernt -Gas-Hebel an Lenkergabe entfernt | *Gummigriffe an Lenkergabel entfernt -Gas-Hebel an Lenkergabe entfernt | ||
Version vom 16. August 2013, 20:24 Uhr
Motivation
Karts sind was cooles - wollte jeder als Kind hoffe ich haben -, Elektromobilität ja auch aktuell ein großes Thema und Driften mit Autos stellt an Dynamik und Kraft nichts mehr zu wünschen übrig. Warum also nicht dies alles kombinieren und einen Haufen Spaß haben?
In den USA brachte Toys R Us ein DriftKart von der Marke Razor auf den Markt, das für Kinder zum deftigen Preis von 400 Dollar einen Haufen Fun bietet, wie dieses Video auch beweist:
Dieses Ding wurde von dem Skater Ali Kermani während seines Studiums fertig konzeptioniert, gebaut und auch patentiert. Die ersten Prototypen bestehen nur aus einem Rahmengestell um den Elektromotor in der Front, den man um 360° drehen kann.
Projektbearbeiter
Aktuelle Contributors sind Holger und Micha.
Planung
Um sowas ähnliches nun zu bauen muss als erstes mal ein Elektro-Scooter als Teilespender her. Hierfür optimal ist ein Mach-1 Scooter, der teils schon gebraucht bei Ebay Kleinanzeigen für 150 € zu bekommen ist. Hierbei hat man (oft einigermaßen tote) Akkus (3x12=36V oder hier 4x12=48V), einen Motor (in unserem Fall einen 1000 Watt Motor bei 48V) und den Rest der Trägerstruktur inkl. 2 Scheibenbremsen, Gashebel, Federung,....
Dieses Ding wird durch 4 Panasonic Blei-Akkus gepowered, die je 12V und 15 AH haben:
Der Plan hiermit ist nun diesen Roller umzubauen, dass statt drauf zu stehen man sich darauf komfortabel setzen kann. Dies bedeutet, dass der Lenker natürlich auch tiefer gesetzt werden muss um sitzend bedient werden zu können. Die Hinterachse muss drift-fähig gemacht werden, indem im einfachsten Fall Möbelrollen darunter gebaut werden. Der Antrieb muss nach Vorne gebaut werden und an die Lenkachse fixiert werden. Dieser Umbau wird wohl das Komplizierteste am Umbau sein.
Mittwoch, 14.08.2013
Da wir einen Drift Kart bauen wollen brauchen wir einen Sitz, da in Zukunft auf dem Ding gemütlich gesessen werden soll. Da hilft uns eBay gerne weiter, da hier für circa 25 € gepolsterte Traktor-Sitze zu haben sind. Dieser bietet: Metallschale mit Polsterung, wetterfestem Kunstlederbezug, Ablußlöcher für Regenwasser, mit 2 Befestigungsschrauben M12 x 35, der Abstand der Schrauben beträgt 50mm, Rückenlehnehöhe: 140mm, Sitzbreite: 480mm und Sitztiefe: 370mm.
Bisher ist die Hinterachse entfernt worden. Dafür wurden die Schrauben um die Feder entfernt werden...
Der Umbau muss nun noch die vordere Achse entfernen:
Donnerstag, 15.08.2013
erledigte Arbeit
- Front-Rad abmontiert
- Doku Motor, Motorcontroller rausgesucht
- Stecker des Motorcontrollers dokumentiert
- Bremsen Anschlusskabel rausgefädelt
- Bremsen demontiert und an Lenkergabel abmontiert
Die Funktionsweise der Bremse beinhaltet neben der Betätigung der Scheibenbremsen mittels Bautenzug auch noch einen Kontakt, der an den MotorController angeschlossen wird. Sind die Kontakte beider bremsen geschlossen (Bremshebel nicht betätigt), dann kann der Motor angesteuert werden und Vortrieb generiert werden. Ist mind. einer der Kontakte offen, so wird der Motor abgeschaltet. Auf diese Weise wird keine Strom auf den Motor gegeben werden, wenn der Nutzer bremst. Entfernt man die Kontakte der Bremse vom Motorcontroller, so funktioniert die Motorsteuerung weiterhin.
- Gummigriffe an Lenkergabel entfernt -Gas-Hebel an Lenkergabe entfernt
- Power-Schlüssel-Anschluss aus Säule ausgefädelt
Infos zum Motor
1000Watt Motor 48V - 26,7A, Model: MY1020 mit 3000RPM, ca. 107mm Breit und 177mm lang
Infos zur Verkabelung des Motor-Controllers
immer Buchse -> Stecker
- Brake1: lila+schwarz -> blau blau + rosa rosa
- Power Switch: rot/blauerStreifen + rosa -> pink + grün
- Charging: schwarz + rosa -> schwarz + rot
- Sports: gelb + grün -> gelb + braun
- Indicator Lights: schwarz/blau + schwarz -> grün + grün/bau
- Throttle: grau + weiss/blau + rot -> weiss + blau + pink
- Motor: blau + gelb -> rot + schwarz
Weitere geplante Arbeit
- Power-Schlüssel-Schalter abmontieren und komplett aus Säule entfernen
- Gas-Hebel rausfädeln
- Lenker temporär runter-montieren
- Federn an hinterer Achse entfernen (sehr fest)
- Antriebsachse vorne ran-planen
- T-Profil mitbringen
- T-Profil hinten ranplanen
- Möbelrollen besorgen
- Traktor-Sitz-Befestigung planen
Stay in touch...wir arbeiten daran.